Нагулявшись по Гейрангеру, опять грузимся на паром, который повезет нас в Хеллесилт по самому интересному участку Гейрангерфьорда.

Летом паромы ходят с интервалом в полтора часа (расписание и тарифы). Протяженность переправы около 20 километров, время в пути 50 минут.

Наш паром Bolsøy построен в 1971 году, это одно из старейших судов компании Fjord1. Сейчас паром используется исключительно для перевозки туристов, на оживленных магистральных переправах давно работают более современные и вместительные паромы. Водоизмещение судна 989 тонн, длина 68, ширина 11.5 метров, скорость движения 13-15 узлов. Паром вмещает 394 пассажира и 36 автомобилей.

Покидаем Гейрангер, прекрасный уголок Норвегии, оставивший одно из самых ярких воспоминаний этой поездки.

Лайнер Costa Luminosa. За год Гейрангер посещает до сотни круизных судов, не считая экспрессов регулярной линии Hurtigruten.

Редкие отлогие места берегов фьорда застроены маленькими поселками, состоящими из десятка маленьких гостевых домиков. Проводить выходные на природе - любимый отдых норвежцев, живущих в больших городах.

Некоторые вершины окружающих фьорд гор превышают 1000 метров.

И опять дождь...сколько раз за день погода меняется от проливного дождя до безоблачного неба, подсчету не поддается.

Изюминка водной прогулки по Гейрангерфьорду - это его водопады, носящие название "Семь сестер".

На линии Geiranger - Hellesylt работают три однотипных парома "Tustna", "Veøy" и "Bolsøy", навигация продолжается с мая по сентябрь. В другое время до Гейрангера можно добраться по суше, но это значительно дольше. Но и движения в этот период практически нет.

За надстройкой хоть и мочит, но не дует.

Встречным курсом прошло одно из судов компании Hurtigruten. Это пассажирская линия уже более ста лет связывает Северную Норвегию с южной частью страны. Паромы ежедневно ходят из Бергена в Киркенес и обратно. Маршрут продолжительностью 11 дней в оба конца пользуется большой популярностю как у туристов, так и у местных жителей, как удобный транспорт.

На пароме есть кафе, можно перекусить или выпить кофе, кстати, цены не выше береговых. Впрочем, как и во всей Норвегии, намного дороже, чем в центральной Европе. Стоимость билета на паром тоже немалая -160 крон (около 19 евро), на транспортных маршрутах расценки пониже.

Если не хочется мокнуть на палубе - можно наблюдать красоты фьорда из салона.

Выйдя на нос, сразу захотелось обратно - сильнейший ветер, которого не было на корме.

Впереди показался причал Хеллисилта, здесь мы продолжим свой путь уже по суше по Западной Норвегии