Поднявшись на борт парома в Турку, я долго пробирался по бесконечным коридорам к своей каюте, и бросив там рюкзак, поспешил на верхнюю палубу. Увидев место для прогулок, сразу подумал, что здесь можно устраивать забеги и отнюдь не на короткие дистанции - длина судна 212 метров, и прогулочная палуба ненамного короче. "Принцесса Балтики" (Baltic Princess) - второй паром серии Galaxy, построен в 2006 году.

А тем временем, причалы Турку уже давно остались за кормой, хотя отправления парома я даже не почувствовал.

Наш паром шел уже в шхерах, пробираясь по извилистому фарватеру среди поросших лесом берегов, на которых тут и там виднелись аккуратные домики.

Справа по борту - остров Руиссало (Ruissalo), который является одним из районов Хельсинки. На острове нет жилых районов - его территория объявлена заповедником. Здесь находится реликтовая дубрава и ботанический сад Университета Турку. Несколько деревянных особняков-дач 18-19 века тоже охраняются государством. Современный город представлен здесь только причалами яхт-клуба.

На подходах с стоянке ведутся дноуглубительные работы.

Слово "Шхеры" происходит от древнескандинавского "sker" и означает скалу в море. Это прибрежный архипелаг, состоящий из мелких скалистых островов, разделённых узкими проливами.

Шхеры возникли в результате движения ледника, прорезавшего каньоны в материковых породах, которые затем были затоплены морем, в результате из воды выступают небольшие островки или отдельные скалы.

Або-Оландские шхеры считаются самыми сложными для судоходства акваториями в мире.

Несмотря на сложности судовождения, паромы ходят по шхерам со скоростью до 40 км/ч. Нам предстоит пробираться среди лабиринта островов, называемых Аландскими, большую часть пути, только на подходах к шведской столице мы пойдем в открытом море.

На этом закончился второй день путешествия. Посидев немного на палубе, я отправился в каюту - идти на вечернее шоу сегодня желания не возникло. Тем более, что прибытие парома в Стокгольм было ранним.